通用

汽車業
通用和飛雅特警告貿易戰影響業績

這兩家公司週三下調利潤預期後股價大跌,這是一個明顯的跡象,表明全球貿易戰正在傷害世界各大汽車製造商。

汽車業
中國汽車製造業放眼海外擴張

隨著第一批中國製造的富豪汽車發往美國,中國踏上向海外出口汽車的發展之路。只要國內市場能吸收跨國車企的產能擴張,中國汽車出口能力的真正考驗,將是國際上對中國品牌的接受度。

管理
馬航在危機處理上做錯了什麼

FT專欄作家加普:最近,通用汽車和馬來西亞航空公司都遇到顧客死亡的艱鉅挑戰。其中一家的回應堪稱典範,而另一家像是在演示反面教材。

通用汽車不應頻換CEO

FT專欄作家加普:通用汽車申請IPO前夕,才當了七個月CEO的惠塔克宣佈辭職。短短一年半,該公司已換了四位CEO。汽車業是長週期產業,通用汽車的CEO變動卻如走馬燈一般。

上汽
上汽絕對控股上海通用

FT中文網特約撰稿人陳寧遠:上海通用1%的股權收購,打破了中外合資50:50的股份比例。這種由「市場換技術」時代性妥協造成的股權結構,在這次交易中有了方向性的突破。

北汽
Lex專欄:北汽能從薩博獲得什麼?

北汽就全盤收購薩博表現出的不耐煩情緒源自一種挫敗感——中外汽車合資歷史上,幾乎所有的技術和管理技能都是由外國人貢獻的。

Lex專欄:如何啓動電動轎車

本月法蘭克福車展上,來自雷諾、BMW、奧迪和梅塞德斯-賓士的電動轎車閃亮登場。然而,除非蓄電池技術實現重大突破,純電動轎車可能仍是利基產品。

北汽
分析:北汽參與收購薩博

在多數小國家,若有訊息稱,本國兩大旗艦汽車品牌都準備出售給中國企業,很可能會引起強烈抗議。然而,北汽將參與收購薩博並未在瑞典激起強烈的反應。