工業和採礦 - FT中文網

綠色轉型的代價令歐洲企業擔憂

米爾恩：歐洲商界領袖稱，歐洲的政策制定者還沒有準備好應對綠色轉型可能給歐洲大陸帶來的巨大代價。

3天前

中韓競相開發「超快速充電」電池

目標是在五分鐘內爲一輛電動汽車充滿電，媲美給傳統汽車加油的體驗。中國企業已推出可在10分鐘內從10%充電到80%電量的電池。

5天前

Lex專欄：百年航運老牌爲何「見好就收」

隨著美歐對中國電動汽車加徵或提高關稅，擁有200年曆史的航運公司Laeisz以7億美元脫手汽車和卡車運輸船隊。

6天前

上半年淨利同比下降48% 斯特蘭蒂斯開始物色CEO繼任者

這家生產標緻、飛雅特和吉普等品牌的全球第四大汽車製造商，遭遇了突如其來的命運逆轉。

2024年9月27日

西方國家合力挑戰中國對關鍵金屬的掌控

由14個國家和歐盟組成的礦物安全夥伴關係將爲關鍵原材料項目組建一個新的融資網路。

2024年9月24日

美國擬禁止網聯汽車使用中國軟硬體

擬議中的新規實際上將把中國汽車擋在美國市場門外。拜登政府將在30天公衆意見徵詢期結束後起草最終規則，目標是在離任前公佈。

2024年9月24日

歐洲鋼企請求政策制定者解決中國出口氾濫問題

歐洲鋼鐵價格已降至低於成本價，全球市場的供應已經氾濫。

2024年9月23日

義大利總理抨擊歐盟2035年內燃機銷售禁令

梅洛尼抨擊歐盟綠色規則是「自我毀滅」政策，稱要求整個歐盟的新車市場在十年內完成電動轉型「不是很明智」。

2024年9月19日

南韓成爲美國頭號外國投資來源地

去年韓企對美投資項目的承諾資金總額達215億美元，超過了其他任何國家和地區，中國僅排在第八位。

2024年9月18日

波音工人開始罷工，拒絕25%加薪

工會成員在其合同於週四午夜到期後停工。近95%的人拒絕工會先前達成的勞資協議，96%的人投票支援罷工。這是波音受到的最新打擊。

2024年9月14日

歐盟拒絕中國電動汽車製造商的「價格承諾」提議

歐盟委員會拒絕了幾家中國汽車出口商提高價格以替代徵稅的「價格承諾」提議，但歐盟仍對透過談判解決問題持開放態度。

2024年9月13日

Lex專欄：歐洲電池行業的重要關頭

歐洲本土電池新創企業不太可能超越亞洲競爭對手。問題在於哪家公司能夠挺過當前艱難時期，在全球市場開闢屬於自己的小天地？

2024年9月13日

SpaceX載人「龍」太空船完成人類首次商業太空漫步任務

億萬富豪賈利德•艾薩克曼和SpaceX工程師薩拉•吉利斯在距離地球700多公里的太空先後出艙，體驗太空飄浮。

2024年9月13日

發展中國家掀起關稅潮，回應中國出口猛增

新興市場的另一個目的是利用關稅迫使中國企業在它們國內投資設廠，特別是讓它們的製造業基地在全球電動汽車競賽中佔有一席之地。

2024年9月11日

日本製鐵高階主管爲收購交易作最後努力

收購美國鋼鐵的計劃遭到拜登和哈里斯的反對。許多專家不認爲日本製鐵的收購構成國家安全風險。

2024年9月11日

Lex專欄：黃金行業整合潮方興未艾

安格魯阿散蒂黃金以19億英鎊收購Centamin表明該行業的整合壓力正在加大。投資者應該預期會有更多此類機會主義收購。

2024年9月11日

BMW下調利潤率預測，因制動系統缺陷和中國需求疲弱

這家德國高檔汽車製造商下調全年盈利預測，爲預期的保修付款預撥「數億美元」，並警告中國需求疲弱將進一步壓低銷量。

2024年9月11日

電動汽車行業降溫，電池製造商北伏擬裁員和出售資產

近年來，這家瑞典電池製造商一直在艱難應對生產問題及歐洲電動汽車銷售成長的放緩。它表示將專注於在瑞典北部從事電池製造。

2024年9月10日

Lex專欄：瑞典工業股發出全球經濟的預警信號

作爲一個與世界其他地區聯繫緊密的小型開放經濟體，瑞典是很好的全球經濟先行指標。該國經濟的處境向歐洲發出了警示信號。

2024年9月10日

特斯拉在中國混合動力汽車熱潮下遇冷

中國流行插電混合動力汽車，本土品牌的混動車型大量上市，只有純電車型的特斯拉被消費者冷落。

2024年9月9日

沃爾沃放棄到2030年僅銷售電動汽車目標

吉利旗下的這家瑞典集團現在將力求讓電動汽車（包括插電式混合動力汽車）在其全球銷量中的佔比提高到90%至100%。

2024年9月5日

中國造液化天然氣運輸船引發品控擔憂

對液化天然氣運輸船不斷飆升的需求，迫使全球船東轉向中國缺乏經驗的造船商。

2024年9月3日

Lex專欄：全球供應鏈無法避開中國稀土管制的影響

作爲國防供應鏈中的關鍵材料，如果銻長期處於短缺局面，可能構成安全風險。

2024年9月3日

大衆考慮在德國關廠和裁員

這家德國汽車製造商的勞資委員會主席稱，大衆品牌CEO施文韜「承認」未能按計劃實現成本節省，導致該品牌陷入赤字。

2024年9月3日

爲什麼越來越多的德國企業考慮遷往國外？

袁傑：由於能源價格居高不下等原因，不少德國企業面臨是否遷往國外的抉擇，而這最終也涉及到德國能否保住工業基地這個關鍵問題。

2024年8月29日

必和必拓：中國「不均衡復甦」或帶來市場波動

必和必拓CEO表示，中國的鋼鐵產量已經停滯，儘管仍處在每年10億噸的高水準。

2024年8月27日

中國半導體材料出口管制引發晶片產出擔憂

對鍺、鎵和銻的出口管制正在打擊供應鏈，引發了人們對西方先進晶片和軍用光學硬體生產受限的擔憂。

2024年8月27日

新能源電池汙染，有解！

康寧：新能源汽車產銷量爆發式成長過後，廢舊電池如何回收、實現可循環利用是產業邁向低碳發展的一道必答題。

2024年8月27日

南韓車庫大火或改變電動車市場

Lex專欄：南韓某地下車庫停放的一輛梅賽德斯電動車突然起火，並導致其他汽車廣泛受損，該事件可能帶來更嚴格的監管。

2024年8月16日

寶武：中國鋼企正在經歷「嚴冬」

世界最大鋼鐵企業警告稱，隨著亞洲最大經濟體的房地產市場遭遇持續多年的嚴重低迷，中國鋼鐵企業正在艱難應對比以往更嚴重、更持久的「嚴冬」。

2024年8月15日

從中國進口鋼材激增，智利唯一鋼鐵廠即將關閉

這個南美國家先前已對中國產鋼材徵收25%至34%的臨時關稅，以期拯救這家直接和間接僱用了兩萬人的全國唯一鋼鐵廠。

2024年8月8日