全球正在展開一場打造更可持續發展的電動汽車供應鏈的競賽，在這種背景下，世界最大的電動汽車電池製造商寧德時代(CATL)計劃將其換電及回收技術帶到歐洲。這家中國公司的董祕蔣理在接受英國《金融時報》採訪時表示，換電模式在歐洲有「巨大潛力」，既降低電池成本，也讓電池更持久耐用。所謂換電，是指電動汽車車主用充滿電的電池替換掉沒電的電池。

當前對大陸是個尤爲敏感的時刻。儘管華為的人工智慧晶片被視爲輝達的競爭對手，但這一進展遠沒有看上去那麼穩固。例如，據TechInsights稱，華為最新的MateBook Fold非凡大師電腦使用的是中芯國際7奈米製程技術製造的晶片。這一技術曾被視爲大陸自主晶片製造的重要里程碑，但如今已落後於台積電預計今年晚些時候將開始量產的2奈米工藝三代之多。

中國國務院總理李強表示，中國未來「開放大門只會越開越大」，同時警告在貿易緊張局勢下全球供應鏈面臨「碎片化」風險。中國第二號高官李強表示中國將把自身的技術進步開放給其他國家，並闡述了中國從製造大國向巨型消費市場轉型的戰略。「經濟全球化不會被逆轉，更多的是在尋求新的突破口，」李強在週三於中國北方城市天津舉行的世界經濟論壇(WEF)夏季年會上表示，「中國經濟（將進一步）擁抱全球市場。」「我們不會、也不可能回到一個個封閉隔絕的孤島。」他補充道。

週三凌晨，一名33歲的南亞裔男子走進長島市(Long Island City)一家擁擠的酒吧，宣佈自己完成了不可思議的壯舉。佐蘭•馬姆達尼(Zohran Mamdani)剛剛當選爲紐約市市長的美國民主黨提名人——對於這位幾個月前美國人口最多城市的大多數選民還幾乎不認識的政客來說，這無疑是令人瞠目結舌的成就。

蓮花汽車(Lotus)計劃在英國結束長達70多年的生產，這將使1300個工作崗位面臨風險，是英國汽車業遭受的最新打擊。據兩位知情人士透露，這家由中國汽車製造商吉利(Geely)控股的英國跑車製造商，最近幾周很難向供應商付款，導致其位於諾福克赫瑟爾的工廠生產暫時中斷了大約一個月。

人們越來越擔心，房地產市場可能再次動盪，這一次的原因不是高風險放貸，而是氣候相關災害數量的上升，給保險公司和其他關鍵金融機構帶來壓力。「房地產價值最終會下跌——就像2008年那樣——家庭財富也會大幅縮水，」《下一個倒下的》這樣寫道，這是一份由當時由民主黨主導的美國參議院預算委員會(US Senate Budget Committee)於12月發佈的關於氣候變化與保險的報告。「美國可能會面臨類似2008年金融危機的系統性經濟衝擊——甚至可能更爲嚴重。」