破局與重塑 - FT中文網

轉型發展的「中國模式」（上）

陶然：計劃經濟體制給中國帶來了什麼？改革開放爲什麼在「文革」結束兩年後就可以很快啓動？中國經濟體制在哪些主要方面還面臨重大挑戰

2023年9月18日

永不停歇的深層次滿足——阿斯頓·馬丁品牌再啓新天

1913年，是英國奢華跑車品牌阿斯頓·馬丁創立的年份，100多年來，他們一直執著的堅持把激情澎湃的駕駛感受，與奢華精緻的感官體驗融爲一體，爲用戶提供獨一無二的產品。

2022年9月27日

經濟重心由效率轉向彈性，誰來買單？

福魯哈爾：後新自由主義時代下，資本與勞動力之間的力量平衡將向後者傾斜，而西方政治人士希望企業能爲此買單。

2022年9月16日

日本對員工福祉的態度並未因疫情改觀

遠距辦公能提高員工生活質量，疫情也驗證了遠距辦公的可行性，但由於企業文化的原因，遠距辦公在日本的普及程度仍然很低。

2022年9月16日

AI在經濟學領域初試身手

羅德：AI無法單憑一己之力解決經濟學或其他任何領域中最關鍵的問題。重要問題往往涉及多學科，需要超越模型和演算法的智慧。

2022年9月16日

手機暗戰之「五星巨擘」

周掌櫃：在2022年三季度的新冠疫情當下，經濟下滑帶來的手機行業挑戰前所未有，五大巨擘能攜手過關嗎？還是會出現慘烈的淘汰賽？

2022年9月15日

貨幣貶值未必利好歐洲股市

貝兒：當歐元和英鎊貶值時，對競爭力的正面影響不足以抵消成長乏力和風險增加等根本的貶值原因。

2022年9月15日

商學院爲數字時代開設課程

僱主對數字技能需求的上升使得申請與技術相關的商科碩士的人數顯著增加，這些學生有望成爲數字企業的技術與商業團隊之間的橋樑。

2022年9月14日

「增支但不增稅」的時代來臨，投資者如何適應？

科根：經濟政策不會再是「緊財政、寬貨幣」，反而可能是一個相反的組合，金融市場爲此將經歷極其痛苦的調整。

2022年9月14日

歐佩克：「錯誤信號」導致市場拋售石油

這個產油國卡特爾維持其對今明兩年全球石油需求「健康」成長的預測，而不認爲經濟成長放緩和貨幣政策收緊將拖累需求。

2022年9月13日

地方財政形勢困難，如何自救？（下）

羅志恆、徐凱舟：地方財政困難背後有何因素？如何破解？在千方百計守住財政底線之際，更需謹記營商環境、預期和信心纔是暢通經濟循環之本。

2022年9月13日

市場經濟離不開稅收經濟性原則

翁一、劉林鵬：應使納稅人真正成爲市場主體，不讓稅收影響乃至扭曲其選擇、行動等任一環節的市場行爲，進而形成競爭性市場過程。

2022年9月13日

地方財政形勢困難，如何自救？（上）

羅志恆、徐凱舟：財政緊張之下，不少地方非稅收入提升，如何自救？地方政府千方百計紓解財政矛盾時，尤其要考慮正反兩面的影響。

2022年9月14日

「歐元危機」，暫無轉機

鍾正生：歐元貶值有三大催化因素：一是能源危機的惡化，二是歐盟財政被迫加碼，三是英國變動。歐元危機恐難有轉機，有進一步惡化的可能。

2022年9月12日

企業不會願意爲超音速航班埋單

超音速飛行的目標客戶將不得不權衡：相對於聲譽及環境可能遭受的損害，節省幾小時的旅行時間是否真的值得？

2022年9月12日

「大逆轉」把我們帶回高通膨環境

普倫德：持續30年的低通膨是中國、印度和東歐融入全球經濟所造就的。勞動力減少和去全球化意味著我們已告別這個時期。

2022年9月12日

2022年，自動駕駛的「量產」距離我們還有多遠？

元戎啓行的CEO周光表示，在今天的自動駕駛領域裏，討論更多的是量產，沒有量產就沒有商業化的後續。

2022年9月8日

私募股權基金的淨值可信嗎？

伍治堅：作爲個人投資者，在懂得了私募股權基金行業內部的操作手法後，我們應該如何提高警惕，保護自己的利益？

2022年9月8日