價格戰 - FT中文網

特斯拉
特斯拉幾天內第二次在中國市場降價

在本週早些時候對其他車型降價後，特斯拉中國週三將高階Model S和Model X的價格最高下調6.9%，升級了中國市場的價格戰。

中國政府安排特斯拉、比亞迪等16家制造商簽署公開信，承諾維護中國汽車市場公平秩序。

FT專欄作家哈福德：是傷敵一千、自損八百，還是與競爭者共榮？亞馬遜和普丁明顯選擇了前者，因爲他們相信這會徹底嚇退之後的競爭者。

中國零點研究諮詢集團徐興旺：如今，中國消費者光顧電子商務平臺購物的習慣已經逐步養成，那麼，爲何「價格戰」依然是電商的鐘情對象？

資深IT經理人王冠雄：法不禁止不爲罪，資本與市場分開，市場經濟不怕競爭，都是常識。不迎合民粹，不泛道德論，不爲區域性犧牲整體利益，則是構建開放社會的需要。

京東商城的一個目標是，扼制競爭對手通過較高的實體店售價，來補貼線上價格戰的高成本。信奉孫子思想的人明白，一個戰士必須在弱的時候表現得最強。

FT中文網專欄作家徐瑾：人人都愛貪便宜，偏偏不少人厭惡價格戰。電商價格戰是燒錢作秀還是滿盤皆輸？是阻礙競爭還是破壞規則？微網誌時代，價格戰從來都不僅僅只是價格之爭。

FT中文網特約撰稿人劉遠舉：京東無法提供給消費者親身體驗，似乎是一種劣勢，但由體驗效用的外溢，京東可以搭上便車，這反而造就京東對蘇寧、國美的成本優勢。

FT中文網特約撰稿人程苓峯：京東挑起與蘇寧價格戰，跟周鴻禕對壘雷軍神似，都是破壞性入侵。網路力量不僅包括產品和組織形式、善用微網誌，還包括領袖風格。