寧德時代
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寧德時代
寧德時代將把換電技術帶到歐洲

寧德時代董祕表示，國際合作對於打造可持續發展的供應鏈至關重要。他坦承在地緣政治層面面臨困難，但該集團對合作持開放態度。

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寧德時代稱電動卡車將在2028年佔據中國市場半數份額

寧德時代創辦人曾毓羣的這一預測，預示著全球重型貨車市場將迎來重大變革。

寧德時代
寧德時代上市首日大漲

寧德時代此次在香港的二次發行至少籌集了46億美元，如果承銷商行使超額配售權，總額將增至53億美元。

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現金充裕的寧德時代爲何需要大規模售股籌資？

寧德時代在香港的二次上市預計將籌資46億美元，將是今年迄今爲止全球同類交易中規模最大的一筆。

寧德時代
Lex專欄：寧德時代赴港上市的時機好不好？

世界最大電池製造商趁著美中貿易休戰、全球股市受到提振的時機宣佈赴港上市，這無疑是好的，但其國際投資者仍將面臨風險。

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寧德時代在香港二次上市將募資至少40億美元

世界最大的電動汽車電池及儲能系統生產商即將登陸港交所，這將成爲今年香港規模最大的股票發行交易。

電池
中韓電池競爭從電動汽車擴展到電網儲能

中國在電池技術上佔有優勢，但新的關稅意味著南韓競爭對手可以更好地開發美國市場。

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美衆議院「中國問題特別委員會」敦促摩根大通美銀退出寧德時代IPO

該委員會主席穆勒納爾致信這兩家銀行的CEO，稱它們如繼續承銷，將使自己及美國投資者面臨「重大監管、財務及聲譽風險」。

詠竹坊
出海論英雄 「寧王」赴港靴子落地

寧德時代赴港上市，不僅是資本市場的重磅大戲，更是中國新能源龍頭在全球佈局加速、尋求突圍的重要一役。

出口管制
中國收緊關鍵技術、礦物和工程師出境管制

中國相關部門加大了某些工程師和設備出境的難度，並開始限制輸出某些關鍵技術。受影響企業包括富士康和寧德時代。

IPO
香港準備迎接內地公司上市潮

投行人士預計，包括寧德時代在內的許多中國內地公司將尋求在香港二次上市，推動香港今年IPO融資額大幅回升。

IPO
爭搶寧德時代在港二次上市承銷生意，中資投行所報佣金低至萬分之一

銀行家們表示，由於業務較少，而且中國內地IPO市場尚未復甦，所以面對如此大規模的發行，中資投行願意接受最低佣金。

新能源
「寧王」申港第二上市，集資規模或屬三年之最

據報道，已在深圳上市的全球最大電動汽車電池製造商，正在研究通過在香港第二上市，籌集不少於50億美元。

寧德時代
寧德時代聯手斯泰蘭蒂斯在西班牙建廠

這家耗資逾40億美元的電池工廠將是寧德時代在歐洲的第三個大型投資項目。該廠也將推動斯泰蘭蒂斯轉向電動汽車。

固態電池
日產能靠全固態電池翻身嗎？

這家日本汽車製造商堅稱其最遲在2028年投產全固態電池，但將如此多的敘事寄託於在這一新興技術領域取得突破似乎風險很大。

電池
中國「電池之王」稱固態電池離商業化還很遙遠

寧德時代掌門人曾毓羣稱，外界吹捧的固態電池目前不具備現實可行性，並且存在安全問題。

寧德時代
寧德時代季度利潤近兩年來首次同比下滑

隨著電動汽車需求成長放緩而競爭加劇，世界最大電動汽車電池製造商報告好壞參半的業績，全年營收低於預期，但核心業務毛利率有所改善。

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寧德時代的匈牙利「生死局」

周掌櫃：本文重點放在中國企業出海的現實挑戰，以寧德時代如何在匈牙利合規運營作爲切入，全面評估匈牙利市場的本地化特徵，及寧德時代的挑戰與機遇。

中美關係
寧德時代否認「間諜威脅」指控

這家電池製造商成爲最新一家受到美中地緣政治緊張局勢衝擊的公司，杜克能源已斷開一個美軍基地與寧德時代電池的連接。

福特
福特暫停密西根州電動汽車電池廠的建設

這家汽車製造商原計劃利用該工廠，採用中國寧德時代許可的技術製造電池。

電池
中國大建電池廠引發傾銷擔憂

中國正在建設的電池產能，遠遠超出滿足國內電動汽車和電網儲能需求所需的水準，凸顯出鉅額國家補貼和銀行貸款的作用。

寧德時代
寧德時代利潤創新高，在美佈局遇阻力

上半年業績凸顯了寧德時代如何繼續抓住全球電動汽車需求不斷成長的趨勢，其淨利潤同比成長154%，核心業務毛利率提高5.3個百分點。

電池
Lex專欄：鈉電池值得投資者關注

鈉電池的能量密度不如鋰電池，但它仍可在電動汽車市場的低端發揮作用。投資者應「攝取」少量鈉原料，作爲對鋰長期短缺預測的回應。

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寧德時代：行業王者招致的審視

寧德時代在一個戰略性行業佔據主導地位，這在美國和中國都引起了擔憂。

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寧德時代穩坐全球汽車電池市場頭把交椅

對綠色交通工具的需求正在成長，寧德時代還面臨比亞迪等本土對手越來越激烈的競爭，同時美國和歐洲也在嘗試發展自己的電池產業。

電池
LG新能源希望藉助美國市場超越寧德時代

南韓最大的電動汽車電池製造商LG新能源正押注於美國市場的快速成長，向最大競爭對手寧德時代發起挑戰。

FT大視野
一個匈牙利小城的電動汽車投資熱

短短几年，匈牙利就轉變爲一個以德布勒森爲中心的潛在的電動汽車強國。但批評人士擔憂匈牙利會變得過度依賴於中國的電池生產商。

寧德時代
寧德時代斥資73億歐元在匈牙利建新廠

位於匈牙利德布勒森的新廠將是寧德時代在歐洲的第二家工廠，該廠將在今年晚些時候開工興建，它將成爲歐洲最大的「超級工廠」。

電池
Lex專欄：電動汽車是怎樣依賴煤炭的

中國電動汽車電池和材料公司正在紛紛向國內投資者籌資。問題是，歐美的碳邊境調節稅可能會沉重打擊這些依賴燃煤發電的中國企業。

清潔技術
中國企業新籌資100億美元鞏固中國清潔技術霸主地位

西方對中國在電動汽車電池領域的主導地位反應遲緩。而由於規模優勢，中國的成本優勢必將加大。

IPO
LG新能源上市首日表現強勁

這家南韓電動汽車電池製造商正努力與中國競爭對寧德時代展開競爭。

電池
LG新能源劍指寧德時代

LG新能源的IPO獲得數百萬南韓普通民衆瘋狂認購，他們相信美中關係緊張將推動全球汽車製造商採用LG的技術。

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寧德時代的創新與挑戰

得益於電動汽車需求飆升，寧德時代只用不到10年時間就成長爲按市場份額計算的全球最大電池企業，市值達到近1860億美元。

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Lex專欄：中國富豪榜排名變遷帶給人的啓示

中國億萬富豪的地位可提供一個有用的行業健康指標。寧德時代創辦人曾毓羣在富豪榜上超越馬雲，突顯出電動汽車在中國的光明前景。

寧德時代
寧德時代買入澳洲鋰礦商股份

中國最大電池公司同意斥資5500萬澳元收購皮爾巴拉礦業8.5%股份。此舉是對近期艱難應對鋰價下跌的該行業投出的信心票。

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寧德時代上市首日股價大漲

全球最大電動車電池生產商上市首日觸及44%漲幅上限，突顯投資者追捧熱度。它將把IPO募資所得用於擴大產能。

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