北車

央企
央企合併潮讓人擔憂

FT中文網專欄作家葉檀:中國現階段,國企不一定事事符合市場邏輯,但起碼應有明確的邏輯,或提高效率,或增加公益。

走出去
中國投資遭遇海外政治風險

從希臘的港口到肯亞的高速公路,中國在海外大舉投資,作爲其「走出去」政策的一部分——中國贏得了影響力和合同,還有石油等資源。但隨著一些項目所在國政局生變和財政衰弱,中國國有企業的「走出去」戰略開始接二連三地遭遇挫折。

Lex專欄:中國鐵路基建商海外尋路

雖然在國際合作方面遭遇了一些小挫折,但中國鐵路基礎設施製造商進軍海外的方向並沒有錯,可以預計,未來它們將繼續斬獲更多的海外訂單。

高鐵
中國製造「駛」向全球

按照中國政府的願景,未來中國製造的飛機、列車和汽車將廣泛應用於全球各地的長途和短途旅行。這樣的未來或許會比人們所預期的更早到來。

南車
南北車合併考驗北京改革意志

恆德國際創辦合夥人趙廣彬:南北車如合併,無疑將在2015年爲中國增添一員世界500強。那麼,在國內市場人爲製造壟斷,和多一家500強,孰重孰輕?

北車
Lex專欄:中國北車來了

中國北車贏得了爲波士頓地鐵系統的車輛訂單,但中國北車提交的報價是競標者中最低的,作爲進軍北美市場的第一步,這種重大勝利更多是精神上的,而非財務上的。