據報道，由中國政府主導的國內兩家最大鐵路設備製造商——中國南車與其勁敵中國北車——合併案已上報國務院，如順利幾周內將獲批。中國政府在這輪深化改革中不斷強調 「讓市場在資源配置中起決定性作用」，這一合併案因此引發普遍質疑：通過行政干預要求企業合併有悖這一承諾。
那麼，這兩家企業合併在中國鐵路車輛市場形成的絕對壟斷，以及政府這次積極出手干預，究竟是否與深化改革背道而馳？還是有更深層次的考慮？如果國務院批准，如何避免給外界造成言行不一的影響？
有媒體10月底就以「國務院要求推進南北車合併」爲題對此作了報導，引述的合併理由是，這兩家國有企業在海外市場互相壓低價格、惡性競爭。報導一經公佈，社會上的反對聲音就不絕於耳。
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