近來，原本飽受非議的中國高鐵利好頻傳。高鐵越來越被人們所接受——事實證明它的確提供了更好的出行選擇、舒適的乘坐體驗；當初高鐵被批評的空座率高、註定要賠本，似乎已不成問題，最繁忙的京滬線據報道已實現盈利；高鐵技術據官方稱已躋身世界最先進之列，被總理李克強出訪期間頻頻推銷，而且已在土耳其高鐵建設上推廣，還與俄、英、泰等多國簽署了合作協議；中國高鐵里程不僅已穩居世界第一，而且更爲宏大的高鐵建設計劃正在展開，最新報導是中國已計劃建設橫貫寮國、泰國和馬來西亞直到新加坡的東南亞高鐵……
在中國高鐵種種強勢表現面前，不僅當初鋪天蓋地的批評悄然消退，而且局勢戲劇性地反轉，似乎最終以反高派在「鐵的事實」面前完敗。挺高鐵者們面對反高鐵「公知」們，終於出了一口惡氣，不無得意。著名的國家主義報紙《環球時報》不失時機地以社論嘲諷道：之前「那些一哄而起批評高鐵」者們，「是多麼膚淺可笑，多麼民粹主義得徹頭徹尾」；甚至將「挺中國高鐵」上升爲「應是中國社會上愛國主義最基本的面貌之一」的地位。
高鐵之爭背後的中國發展模式之爭
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