曾幾何時，汽車上的安全帶是可選的配置。安全氣囊也曾被視爲高階車款型的奢侈專供。而現在，沒有這些東西，我們根本不敢開車。
安全性曾經是一項高級功能，現在已經發展成爲一項必需品——一項汽車製造商不能再收取額外費用的行業標準。自動駕駛技術可能也在經歷同樣的轉變，一家公司正在迫使行業採取行動。全球最大的電動汽車製造商比亞迪(BYD)正在將先進駕駛員輔助系統變成其大部分產品線的標準功能——而且無需額外費用。
多年來，汽車製造商一直將駕駛輔助軟體視爲抵消硬體利潤下降的關鍵。這被視爲搖錢樹，就像科技公司通過雲端服務獲利一樣，是一種高利潤的附加產品，可以帶來數十億美元的新收入。例如，截至4月，特斯拉(Tesla)在美國對駕駛輔助軟體收取8000美元的費用。梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)和通用汽車(GM)等許多汽車製造商都會將駕駛輔助技術變現。
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