專欄汽車業

比亞迪的歐洲攻勢見效了嗎?

張冬方:比亞迪在奧地利市場再得意,也無法彌補它在德國市場的缺憾。

今天,比亞迪重提海外銷售目標或歐洲計劃,給人的觀感,和一年前,甚至半年前相比,已經有了不同。

據路透社5月8日引用知情人士訊息,比亞迪計劃在2030年實現海外銷售佔總銷量的一半。而在去年8月,據彭博社報導,比亞迪執行副總裁李柯在採訪中稱,海外交付量未來將佔據比亞迪總銷量的近一半,但她當時並沒有透露具體時間表。

比亞迪產銷快報顯示,2025年4月,比亞迪新能源汽車銷量爲38萬輛,其中海外銷量約7.9萬輛,佔比21%。2025年1月到4月,比亞迪新能源汽車銷量合計138萬輛,海外銷售新能源汽車約28.5萬輛,佔比20.7%。在過去的四個月,比亞迪的總銷量和海外銷量,無論環比還是同比,都在增加當中。而去年4月,比亞迪海外新能源乘用車銷量佔新能源乘用車銷量的13.1%,2024年1月到4月,該佔比爲14.8%。鑑於當時比亞迪商用車銷量在新能源汽車總銷量中的佔比低於0.5%,可以用今年的海外新能源汽車銷售佔比和去年乘用車銷售的海外佔比進行比較,並得出比亞迪海外銷售比例正在增加當中的結論。

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米國薯國

薯國,愛喫馬鈴薯的德國;米國,愛喫大米的中國。本專欄聚焦於與中國比較下的德國和歐洲,尤其是德國和歐盟在數字經濟領域的數據保護、反壟斷等監管政策 。在數字經濟監管領域,歐盟是先行者。作者張冬方,資深媒體人,做過雜誌,幹過電視,做過人物訪談記者,幹過生活類編輯。近十年來紮根德國,觀察和報導德國社會和政治熱點,作者郵箱:[email protected]

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