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中國遊艇企業爲「出海」尋路

海星遊艇集團轉攻出口，反映中國遊艇企業正在努力適應國內市場的不景氣。中國遊艇市場一度被視爲極具發展前景。

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富豪對超大遊艇情有獨鍾

遊艇越長，噸位和每平米建造費用就會幾何級增加。全球大於60米長的超豪華遊艇過去十年中翻了一倍。

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怎麼向富豪兜售豪華遊艇？

經濟復甦，遊艇行情喜人，亞洲、俄羅斯和中東客戶佔據1/3銷售額。銷售行家如何應對富豪稀奇古怪的要求？

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超級遊艇放大億萬富翁的最惡品性

希爾：超級遊艇反映出買主的品性——自大、貪婪、過於好勝及漠視公衆意見，還讓他們以爲可以擺脫真實世界的責罰。

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超級遊艇催生「碼頭升級戰」

隨著超級遊艇的規格不斷升級，遊艇所有者和使用者對配套服務的期望值也水漲船高。爲滿足這一需求，開發商和營運商開始了一場「岸上的戰爭」。

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如何購買遊艇？

你打造了自己的商業帝國，該享受一下了。有位朋友邀請你去他的遊艇，而如今你也想要一艘遊艇。可你對如何購買遊艇一無所知。怎麼辦？

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神祕島嶼：旅遊新刺激

克羅埃西亞附近亞得里亞海西部藏著無數鮮爲人知的原生態小島，有的島民還延續著中世紀宗教生活。如今可乘豪華遊艇，揭開其神祕面紗。

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西方遊艇玩家的新需求

他們希望遊艇有更強的「越野」功能，能適應複雜水域；他們想把遊艇停在人跡罕至的公海里潛水。與在南極洲港灣劃獨木舟相比，去摩納哥用餐不值一提。

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臺灣遊艇製造商處境艱難

臺灣遊艇製造商的訂單數量大幅萎縮，這些企業既要與更具聲望的歐美競爭對手比拼，又要防備來自中國大陸的成本更低、而又雄心勃勃的競爭者。

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Riva，胡桃木又流行了

作爲奢侈遊艇的鼻祖，Riva與超跑相似，都是讓有海邊豪宅的人完善奢華生活的裝備。Riva出品的4089艘遊艇中，一半以上仍在使用。

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遊艇業颳起「簡樸」風

經濟衰退讓暴發戶買家大量減少。尺寸更小、功能更少、裝修更樸實的家庭式遊艇成爲吸引新客戶的利器。但駕駛的樂趣卻並沒有減少。

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萬達擬收購英國最大豪華遊艇製造商

大連萬達
分析：大連萬達走向國際

中國富豪、大連萬達董事長王健林表示，希望到2020年萬達三分之一的收入來自海外，即將完成的對英國聖汐的收購交易只是其海外擴張計劃的開始。

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超級遊艇製造商的中國夢

超級遊艇製造商迫切希望從新興市場吸引新客戶，以彌補歐洲客戶減少的局面。CNMI行政總裁馬利斯說：「如今巴西和中國都有許多人在購買超級遊艇。」

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爲中國富翁指南

胡潤百富宣佈，將推出一本面向中國十億富豪的新雜誌――《擎》，成爲中國私人飛機與豪華遊艇領域的高階指南。

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義大利遊艇的中國東家

中國企業正趁著歐洲經濟不景氣的時機，進軍義大利超級遊艇行業，收購處於破產境地的知名遊艇品牌。

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「中國富豪不同於其它地方的富人」

英國遊艇製造商聖汐公司的中國區CEO卡明斯基說，他的大部分交易都是在夜總會里做成的。他花了七年時間瞭解中國的富人，聲稱自己知道一個祕密：中國的超級富豪不同於其它地方的富人。

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遊艇市場駛向何方

經歷十年快速擴張後，遊艇電子設備公司e³創辦人霍納從去年冬天開始注意到一個陌生的趨勢：顧客紛紛致電，打聽是否可以取消或削減訂單。

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義大利叫停向北韓出售豪華遊艇

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