交通擁堵 - FT中文網

專車
專車管制：一個簡政放權的反例

上海金融與法律研究院傅蔚岡：要讓公衆出行有更多選擇，就不應把出行方式限定於傳統出租和約租。要求所有平臺都有出租營運資格，也與市場主導資源配置背道而馳。

環境網站「中外對話」：交通與發展政策研究所CEO認爲，中國地鐵修建速度是世界上最快的，但即便如此，也趕不上城鎮化的速度。因此，需要大規模推廣快速公交系統。

清華-卡內基全球政策中心王韜：從技術標準看，北京市內的機動車和柴汽油都已算得上「乾淨」，但交通擁堵、機動車違規排放和「超齡服役」這些因素經常被忽視。

清華-卡內基全球政策中心能源與氣候項目研究員王韜：城市的道路資源是有限的，相比單純的限購政策，從道路使用權的分配來限制私車使用會更有效，也更合理。