通勤 - FT中文網

生活方式
越來越多的「超級通勤族」

爲了提高生活質量，越來越多人開始接受更長的通勤。

在美國商界領袖努力吸引員工今年秋季重返辦公室之際，他們遇到了一個意想不到的障礙：通膨。

遠距辦公的興起給城市帶來了巨大沖擊。各國政府需要制定再分配戰略來支持城市重塑，而不應該任由城市出現自由落體式下滑。

宋佩芬：將通勤和日常生活半徑規劃在15分鐘的步行或自行車騎乘距離之內，這樣的城市生活圈真的可以實現嗎？

據預測，至少在2023年之前，廣告牌的銷售額仍將低於疫情前的水準。

李維士：車站工作人員用力將通勤族推上車，曾是日本標誌畫面之一，但近期民調顯示，不急於在疫情緩解後重返通勤路的日本人，比例大得驚人。

要想繁榮，城市需要容納不同收入的人羣，但許多城市的高房價讓在那裏工作的人們負擔不起，只好遠距離通勤。

近年來，企業界乃至整個社會對騎自行車的態度都發生了變化。許多中心城市都紛紛實行了自行車計劃，騎車參加公務由此在企業中流行。但這是否意味著，如今騎車去出席會議，真的不會被視爲「怪胎」麼？

許多專業人士住在一個國家，同時工作在另一個國家。跨境通勤解決了僱主想將員工派駐海外，而員工卻想留在當地的難題。