專欄共享出行

Ownership has peaked but cars keep driving
汽車製造商如何面對「汽車峯值」時刻?


加普:隨著共享服務的發展,未來主導出行的將是手機而非汽車。那些只服務於私家車市場的製造商,終將出局。

When Daimler last week issued its second profit warning this year, it was evidence of the cyclical troubles that German carmakers face, beset by the diesel clampdown in their own country and lower sales in China. It was also a sign of a longer-term malaise.

戴姆勒(Daimler)上週發佈了今年的第二次盈利預警,證明這家德國汽車製造商正面臨週期性問題,包括本國對柴油車的打壓和中國銷量下降。這也是長期低迷的徵兆。

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約翰•加普

約翰·加普(John Gapper)是英國《金融時報》副主編、首席產業評論員。他的專欄每週四會出現在英國《金融時報》的評論版。加普從1987年開始就在英國《金融時報》工作,報導勞資關係、銀行和媒體。他曾經寫過一本書,叫做《閃閃發亮的騙局》(All That Glitters),講的是霸菱銀行1995年倒閉的內幕。

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