樂清順風車事件後，滴滴宣佈從9月8日至9月14日，中國大陸地區從晚上11點至次日凌晨5點暫停服務。不出所料，在滴滴停運的夜晚，晚歸的人們嚐到了苦頭，不是遭遇坐地起價、拒載，就是被迫乘坐摩的、黑車等安全係數還不如滴滴的交通工具。
這個現象反應了兩點事實：一是，出行市場存在剛需未被滿足；二是，滴滴在這個市場上已經形成事實上的壟斷。根據智研諮詢整理的數據顯示，2017年滴滴在專車市場佔有約92.5%的市場份額，易到僅佔4.3%，神州專車佔3.1%。考慮到滴滴頻繁出現的安全隱患，人們不禁要問：我們真的離不開滴滴了嗎？
首先，爲什麼會有滴滴？其實，滴滴的出現是因爲原有出行市場的結構不合理。一方面政府限制准入，導致供應不足。另一方面計程車公司獲取大量利潤，導致分配不公。計程車司機要按月交給公司高額的運營管理費、稅費等衆多費用外，還要自行承擔油費、保養費和保險費等等。據悉，一個司機一天需要工作10-12個小時且未發生任何事故的情況下，才能達到人均收入水準。這些導致從業人員素質以及服務質量的下降，從而催生了出行市場的剛需，滴滴也應運而生。
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