白艾德 - FT中文網

天然氣卡車快速興起，中國柴油需求或已達峯

中國卡車司機紛紛轉向以廉價天然氣爲燃料的卡車，戴姆勒卡車中國業務遭遇「災難性的」銷量下降。

1天前

中國承諾發行更多債券支援銀行和經濟

市場正在等待中國政府將增加財政支出以輔助貨幣刺激計劃的信號，目前對全球第二大經濟體堅挺程度的疑慮仍持續存在。

3天前

中國政府預告的刺激政策值得期待嗎？

預期中的強力財政刺激政策沒有出現，抑制了本週中國股市的反彈勢頭。

6天前

財政刺激措施欠奉，中國股市漲勢降溫

國慶長假後中國內地股市開盤大漲，但國家發改委並未發佈詳細刺激計劃，引發投資者失望情緒，使得漲幅回落。

2024年10月8日

中國對歐盟進口白蘭地實施反傾銷處罰

在歐盟投票透過對中國電動汽車大幅提高關稅後，中國展開了貿易報復。

2024年10月8日

歐盟成員國同意對中國電動汽車徵收關稅

此舉正值中國企業在歐洲市場份額成長之際。

2024年10月5日

乾淨能源「海嘯」引發中國對外投資激增，創歷史新高

北京蓬勃發展的綠色科技行業正日益推動外國直接投資流入全球市場。

2024年10月2日

中國加速綠色轉型

全球三分之二的新建太陽能和風能項目位於中國。但要想讓工業擺脫對煤炭的依賴，中國需要建立一個真正的能源市場。

2024年9月30日

遭印度拒之門外後，比亞迪點燃巴基斯坦出口汽車的希望

計劃在該國建立的裝配廠將標誌着這家汽車製造商在全球擴張過程中首次進軍南亞市場。

2024年9月22日

歐盟拒絕中國電動汽車製造商的「價格承諾」提議

歐盟委員會拒絕了幾家中國汽車出口商提高價格以替代徵稅的「價格承諾」提議，但歐盟仍對透過談判解決問題持開放態度。

2024年9月13日

外國車企在華工廠同樣面臨產能過剩

白艾德：幾乎所有外國品牌都在華建立了業務，它們沒預料到自己的汽車銷量會急劇下滑，也沒預料到中國自己的汽車業會發展這麼快。

2024年9月11日

特斯拉在中國混合動力汽車熱潮下遇冷

中國流行插電混合動力汽車，本土品牌的混動車型大量上市，只有純電車型的特斯拉被消費者冷落。

2024年9月9日

中國新創企業致力於核聚變，成本僅爲美國競爭對手的一半

上海能源奇點希望籌集5億美元，利用當地材料開發乾淨能源突破。

2024年9月8日

普丁不顧國際逮捕令訪問蒙古國

儘管蒙古國是國際刑事法院成員國，但俄羅斯相信烏蘭巴托方面不會對普丁採取行動。

2024年9月3日

中國暫緩對歐盟干邑白蘭地徵收新關稅

中國商務部公佈初步裁定，原產於歐盟的白蘭地存在傾銷，但暫不採取臨時反傾銷措施。保樂力加和人頭馬君度股價隨後上漲。

2024年8月29日

中國半導體材料出口管制引發晶片產出擔憂

對鍺、鎵和銻的出口管制正在打擊供應鏈，引發了人們對西方先進晶片和軍用光學硬體生產受限的擔憂。

2024年8月27日

中國對歐洲乳製品發起反補貼調查，回敬電動汽車關稅

在歐盟公佈最終將對中國電動汽車額外加徵的關稅稅率一天後，中國升級了雙方之間的貿易爭端。

2024年8月21日

中國禾賽科技被移出美國五角大廈黑名單

禾賽科技被五角大廈移除出「中國涉軍企業」黑名單，這一逆轉對美國國防部來說相當尷尬。

2024年8月13日

中國向世貿組織申訴歐盟的電動汽車關稅

北京方面表示，歐盟的貿易措施破壞了全球氣候合作。

2024年8月10日

中國電動汽車鐳射雷達製造商反擊五角大廈黑名單

禾賽科技表示，由於被錯誤地指控與軍方有聯繫，公司被迫起訴美國政府。

2024年7月14日

中國在能源轉型中將投入巨資完善電網

從煤炭向可再生能源的快速轉型給輸電系統造成了壓力，中國未來6年將投資逾8000億美元升級電網。

2024年7月9日

超越模仿：設計師如何重新構想中國汽車

電動汽車製造商正以獨特的設計和對充滿巧思的內飾的關注樹立新標準。

2024年6月24日

在減排目標下風生水起的中國核工業

過去10年中國在國內快速興建許多核反應堆，並把目光投向海外，開始出口自主發展起來的核電技術。

2024年6月21日

比亞迪在歐盟公佈加徵關稅幅度後股價大漲

比亞迪在香港的股價週四一度飆升9%。先前歐洲宣佈了對從中國進口的電動汽車加徵關稅的幅度，比亞迪適用的加徵稅率低於市場預期。

2024年6月13日

歐盟加徵電動汽車關稅對中國影響有多大？

歐盟計劃對中國電動汽車徵收的關稅遠低於美國，但它在一個快速成長的市場對中國汽車築起了一道新的壁壘。

2024年6月13日

中國將把電動汽車銷往哪裏？

美國和歐洲不斷高漲的保護主義可能在不經意間造成一個結果，就是導致許多新興市場落入中國的掌控。

2024年6月5日

中日韓舉行峯會李強稱三方關係迎來「新起點」

中國總理李強與南韓總統尹錫悅和日本首相岸田文雄在首爾舉行峯會，三國承諾重啓關於自由貿易協定的談判。

2024年5月27日

中信博高階主管稱保護主義將爲歐美綠色轉型埋下隱患

目前，中國政府與企業正在著手反擊美歐對中國商品設置的貿易壁壘。

2024年5月20日

中國貿易專家敦促謹慎應對拜登加徵關稅

在與美國的紛爭愈演愈烈之際，中國貿易專家呼籲中國政府佔據「道德制高點」，從道德上批評，敦促世界不要走這條路。

2024年5月17日

中國汽車業高階主管稱產能過剩是「僞命題」

長城汽車海外業務負責人回擊西方對中國產業政策的批評，表示對中國產能過剩的批評「不被接受」。

2024年5月14日

儘管西方保護主義抬頭，中國電動汽車行業仍在開拓海外市場

吉利旗下的電動汽車製造商極氪上市首日股價上漲34%，成爲三年多來中國企業在美國進行的最大IPO。

2024年5月12日

4月中國貿易額受AI設備進口推動恢復成長

中國政府優先發展高科技製造業，以抵消房地產市場和消費需求低迷的影響。

2024年5月9日

4月份中國出口小幅成長

以美元計價，4月份中國出口總值同比成長1.5%，扭轉了3月份7.5%的同比下降。進口總值成長8.4%。

2024年5月9日

馬斯克的特斯拉能否繼續橫跨中美兩國？

就在華盛頓對數據安全感到緊張之際，這家電動汽車製造商與一家領先的中國網路公司就駕駛技術達成了一項協議。

2024年5月4日

馬斯克中國之行爲特斯拉帶來了什麼？

馬斯克在北京會見了中國總理李強，並與百度達成了合作協議，這對特斯拉和中國意味著什麼？

2024年4月30日

外國汽車集團在中國擁抱本土技術

日韓主要汽車製造商緊隨福斯汽車之後，紛紛與中國公司就電動汽車相關技術達成合作，以追趕中國競爭對手。

2024年4月29日

特斯拉與百度合作開發駕駛輔助系統

特斯拉距離在中國這個全球最大的汽車市場推出自動駕駛功能又近了一步。

2024年4月29日

馬斯克在北京與中國總理李強會面

在中美貿易緊張加劇之際，李強將特斯拉在華業務描述爲中美經貿合作的成功範例，而馬斯克表示特斯拉願意與中方深化合作。

2024年4月29日

中國工業企業利潤下滑產能過剩拖累經濟復甦

美國和歐盟對中國政府利用製造業提振成長的計劃表示了擔憂。

2024年4月28日

比亞迪的雄心遠不止於電動汽車

該公司的全球計劃包括太陽能模組、電動巴士、卡車和火車，以及複雜的運輸系統。

2024年4月25日

中國飛行計程車行業正在全球取得領先

分析師預計，到2040年，電動垂直起降航空器創造的總市場價值將達到每年1.5兆美元。

2024年4月22日

比亞迪去年利潤成長81%，但仍遜於預期

去年淨利潤達到300億元人民幣，低於分析師們先前估計的310億元人民幣。該集團面臨日益激烈的競爭，包括來自最近進軍汽車市場的華爲的競爭。

2024年3月27日

太陽能行業產能過剩給隆基綠能帶來壓力

全球供應過剩導致隆基綠能裁員數千人，創辦人李振國在國內和國際市場都面臨巨大壓力。

2024年3月26日

中國未來十年可能出現大量「殭屍車廠」

中國電動汽車產業的迅速崛起給中國政府帶來一種不同於美歐的困境：如何應對傳統燃油車工廠的沒落？

2024年3月26日

中國汽車市場轉型致「殭屍工廠」不斷湧現

中國消費者迅速轉向電動汽車，導致內燃機汽車銷售停滯，分析師預測未來十年中國汽車市場將出現數百家殭屍工廠。

2024年3月14日

吉利的融資希望因路特斯股價暴跌而蒙上陰影

路特斯上市後股價暴跌，讓人對雄心勃勃的中國車企吉利未來利用公開市場融資的能力產生疑問。

2024年3月11日

中國大型漁業公司遭環保組織指責

環境正義基金會在一篇報告中稱，在其追蹤的12艘由大洋世家運營的船隻中，大多數船隻都曾殺死受保護物種。

2024年3月8日

中國電動汽車領先於其美國競爭對手，因爲「車就是好」

電池材料製造商優美科表示，效能更好、價格更低的電池正在推動市場向對於中國有利的方向發展。

2024年3月3日