奧利佛•特林文章檔案
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FT中文網

航運
美國威脅要對國際船舶碳稅進行報復

川普政府宣稱，拒絕一切基於溫室氣體排放對其船舶實施經濟措施的努力。
4月9日

汽車
川普關稅導致美國港口變成進口汽車「停車場」

車企正將大量汽車暫存在美國港口並暫時停止發貨，以儘量減少川普日益升級的貿易戰帶來的衝擊。
4月9日

關稅
川普關稅推動對美國外貿區的興趣

川普政策的反覆無常推動越來越多的企業競相使用經批准的臨時免稅設施。
4月2日

半導體
英國史密斯集團擴建德州製造廠以規避關稅

這家英國工程企業正將一部分半導體測試插座的製造從中國遷至美國，從而成爲最新一家避開川普貿易政策鋒芒的製造商。
3月31日

航運
汽車製造商趕在4月新一輪關稅實施前加緊向美國發運車輛

船隻已被指派前往亞洲和歐洲，運送比平常多出「數千輛」的汽車到美國。
3月23日

航運
美國聯邦海事委員會稱要對中國造船業「以牙還牙」

該委員會主席索拉表示，應該對在美國港口停靠的中國製造船舶收費，用於補貼美國造船業，以抵消中國對造船業提供的補貼。
3月17日

航運
青年運動武裝將限制對葉門附近國際航運的襲擊

該伊斯蘭主義武裝組織表示，加沙停火協議意味著只有以色列船隻會成爲打擊對象。
1月21日

中國商業與金融
物流集團調動中國員工幫助企業應對中美貿易緊張局勢

敦豪、基華物流和德迅正在重新部署會說普通話的員工，以幫助中國製造商在海外設立業務。
1月12日

集裝箱運輸
船東創紀錄集裝箱船訂單引發供應過剩擔憂

儘管全球貿易前景不明朗，但訂購船隻的總運力超過了疫情時期水準。
1月6日

貿易
世界貿易從中國轉向，船東青睞較小型船隻

紅海船隻遇襲也影響了對最大型集裝箱船的需求。
1月2日

深度報導
「這會發生在我們身上嗎？」：聯合健康槍擊案促使企業重新考慮安全問題

布萊恩•湯普森在紐約遇害後，公司紛紛重新評估對高階主管提供的保護措施。
2024年12月6日

航空
航空貨運企業競相增加中國航班

對中國電商集團銷售的廉價在線商品的需求強勁成長，加上紅海航運受到擾亂導致空運使用量增加，已使空運價格飆漲。
2024年11月18日

FT商學院
受美國港口罷工影響，運費上漲

分析師稱，從下週開始的罷工可能會導致每天50億美元的經濟損失，並提高消費者價格。
2024年9月29日

造船
中國造液化天然氣運輸船引發品控擔憂

對液化天然氣運輸船不斷飆升的需求，迫使全球船東轉向中國缺乏經驗的造船商。
2024年9月3日

供應鏈
勞資糾紛或致美國供應鏈出現「地震」式中斷

加拿大鐵路和印度港口的罷工行動有可能加劇聖誕季前的貿易問題。
2024年8月22日

航運
貿易商不願重返巴拿馬運河

巴拿馬運河去年7月曾因乾旱被迫限制通行次數，如今貿易商已習慣於繞道非洲的更遠航線，認爲新航線雖然較長，但比巴拿馬運河更爲可靠。
2024年8月14日

美國政治與政策
航運業負責人警告川普當選總統對貿易帶來的危險

國際航運協會祕書長表示，威脅現在處於二戰以來的最高水準，中國船東「非常擔心對中國建造的船隻徵收關稅的可能性」。
2024年8月11日

烏克蘭戰爭
涉俄神祕買家組建液化天然氣「黑暗艦隊」

隨著俄羅斯準備應對更嚴格的貿易限制，對LNG船的收購狂潮推高了舊船價格。
2024年7月22日

供應鏈
中國出口商擔心聖誕貨運危機

在這一貿易關鍵季節，紅海襲擊事件推高了貨運成本，並促使部分美歐客戶要求提前發貨，導致製造商不得不趕工。
2024年7月2日

供應鏈
全球貿易受阻，宜家考慮提高美國產量

這家瑞典零售商考慮在美洲新建工廠，因爲洲際貨物運輸現在變得昂貴而複雜。
2024年6月17日

青年運動武裝
青年運動武裝利用海上無人機襲擊船隻

英國海上貿易行動辦公室稱，一艘船隻在葉門荷臺達港西南約66海里處被一架長達7米的白色飛行器襲擊。
2024年6月13日

航運
馬士基：聖誕貨運高峯可能加深供應鏈危機

這家集裝箱航運集團一個多月內第二次上調了財務指引。
2024年6月5日

供應鏈
中美貿易緊張促使中國企業瞄準越南和墨西哥

目前，墨西哥和越南已超過美國，成爲中國製造業和物流項目的首選目的地。
2024年6月3日

航運
紅海襲擊仍未停止，國際航運成本飆升

由於葉門青年運動武裝的襲擊迫使船隻選擇更遠的航線，各公司準備提前爲節日季運送貨物。
2024年5月27日

郵政
英國工會向皇家郵政收購人發出罷工警告

如果收購人、捷克億萬富翁丹尼爾•克雷蒂尼斯基不能滿足郵政工人工會的要求，他們將可能發起罷工。
2024年5月17日

電動汽車
汽車運輸船短缺阻礙中國對歐洲電動汽車出口

舊船報廢而新船尚需時間才能投入運營，導致一船難求、運費高漲，這對謀求擴大出口的中國車企影響尤其大。
2024年1月8日

勞工權益
倉儲營運商利用娛樂和餐飲設施吸引工人

工會要求加薪，企業的對策是建籃球場和有蜂箱的場地。
2024年1月3日

航運
青年運動武裝襲擊後，航運公司避開紅海

由於通過蘇伊士運河的全球供應鏈面臨的威脅越來越大，馬士基和赫伯羅德暫停了該線路的船運。
2023年12月18日

電子商務
中國電商平臺在西方走紅推動航空貨運繁榮發展

疫情期間，美國和歐洲的消費者開始從中國電商平臺購買更多商品。這種需求持續並維持了航空運費，在原本疲軟的貨運市場爲物流公司提供了支撐。
2023年12月14日

供應鏈
雙重運河危機危及聖誕前全球貿易

巴拿馬的乾旱和蘇伊士運河附近的船隻襲擊事件威脅著節日期間的供應鏈。
2023年12月11日

鐵礦石
中國不再限產鋼鐵推高鐵礦石價格

儘管房地產行業不景氣，但取消年度產量上限使中國鋼鐵產量激增，導致鐵礦石價格打破市場預期，自5月以來上漲38%。
2023年12月11日

中東
青年運動武裝在紅海襲擊船隻給全球貿易敲響警鐘

由於擔心中東衝突擴大，船東們要求加強對中東海上航線的軍事保護。
2023年12月5日

中東
五角大廈稱美國軍艦和商船在紅海遇襲

關於無人機襲擊的報告加劇了人們對以哈戰爭可能蔓延至整個中東的擔憂。
2023年12月4日

電動汽車
電動汽車貿易給國際航運業帶來新難題：如何防護電池火災殃及貨船？

國際海事組織(IMO)稱，鋰離子產品的出口增加了安全風險，給航運帶來「巨大問題」 。
2023年11月5日

供應鏈
航運業避開中國擴大集裝箱產能

航運業正在加大努力在中國以外地區建造鋼製集裝箱，積攢必要的備用產能。
2023年11月2日

氣候變化
船東和貿易商在氣候法規成本上發生衝突

雙方關於誰來爲航運排放買單的爭論，加深了全球貿易脫碳的鬥爭。
2023年8月28日
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