專欄汽車業

靠「可支付」的零跑汽車,Stellantis能突圍歐洲市場嗎?

張冬方:Stellantis的打法就是我幫你在正在關上的歐洲市場打開一扇小門,你幫我在激烈廝殺中的中國市場、四面楚歌的歐洲市場留下生機。

零跑汽車進入歐洲的時機並不十分理想,甚至可以說是最壞的時機:逼近的更高的進口關稅和下降中的電動汽車市場需求。

9月底,車企Stellantis集團宣佈,零跑國際將分別在9月底和10月在比利時、法國、德國、英國等歐洲國家銷售零跑T03和C10 SUV兩款電動車型,二者起售價分別爲18900歐元和36400歐元。零跑國際是Stellantis集團與零跑汽車以51%∶49%的比例成立、並由Stellantis集團主導的合資公司。

零跑汽車進入歐洲市場之際,在10月4日上午最後一場決定性的投票中,並沒有出現多數歐盟成員國反對中國電動汽車進口關稅的情況,德國的反對立場已然無法左右事態的發展。

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米國薯國

薯國,愛喫馬鈴薯的德國;米國,愛喫大米的中國。本專欄聚焦於與中國比較下的德國和歐洲,尤其是德國和歐盟在數字經濟領域的數據保護、反壟斷等監管政策 。在數字經濟監管領域,歐盟是先行者。作者張冬方,資深媒體人,做過雜誌,幹過電視,做過人物訪談記者,幹過生活類編輯。近十年來紮根德國,觀察和報導德國社會和政治熱點,作者郵箱:[email protected]

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