小米Su7的上市，意味著小米依託北汽平臺打造自己的供應鏈的運營思路完全落地。整體來看，特斯拉、小米、蔚來、理想等衆多新勢力廠商採用的是儘可能外包的生產方式，外包企業散落在各個細分領域。與之對立的，是比亞迪的儘可能自己生產的方式。我們稱前者爲「大而散」的生產模式，後者爲「大而全」。
在所有面向最終用戶的公司，即2C的公司中，普遍存在「大而全」和「大而散」這兩種模式。「大而全」的企業，其特點是能自己生產的全部自己生產。「大而散」的企業，最典型也最成功的代表是蘋果。其特點是除了品牌之外，能外包的全部外包，甚至連研發這一企業競爭力的核心功能都部分地交給市場，甚至最後的總裝都在其他完全獨立的企業來完成。說的直白一點，「大而全」就是以一己之力打天下。「大而散」則是以整個市場之力打天下。
這兩種模式都有成功的企業。但在失敗的企業中，那些家喻戶曉的都是「大而全」的企業。比如飛利浦，奇異公司，諾基亞。但另一方面，採用「大而全」模式的比亞迪，也正是在這種模式的驅動下，纔有了坐上全球新能源汽車霸主的實力。
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