從東亞到歐洲和北美，電池供應鏈上的公司正在投資數以十億美元計的資金打造回收能力，因爲它們面臨著下一代電動汽車所需原材料的預計短缺。
但隨著汽車製造商、電池生產商和礦商發展自己的回收能力，或與專業公司合作，努力使供應鏈更安全、更環保，並最終提高利潤，這個新興行業的基本方面仍有待弄清。
「現在每個人都在關心我們如何能建起我們需要的所有電池工廠，」負責麥肯錫(McKinsey)北美未來移動出行中心(Center for Future Mobility)的安德里亞斯•布賴特(Andreas Breiter)說。「但在10年左右之後，問題將是，一旦這些電池回收回來，我們該如何處理它們。」
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