2021年，新能源汽車仍是投資界最熱門的概念之一，金融資本和產業資本仍在不斷湧進本已擁擠的賽道。3月30日晚，小米董事長雷軍宣佈小米智慧電動汽車項目正式立項，首期投資爲100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。4月9日，小米生態鏈公司石頭科技決定下場造車，石頭科技創辦人兼CEO昌敬親自操盤，成立獨立的汽車公司。先前，華為、騰訊、百度、阿里巴巴、滴滴和中興等科技公司紛紛宣佈涉足智慧汽車業務，準備投入鉅額資金進軍新能源賽車道。
然而，新能源車企業近年一直處於虧損狀態。2020年，蔚來虧損53.04億元，小鵬虧損27.32億元，理想虧損1.52億元。在這種情況下，爲何多路資本依然爭相湧入新能源賽道？
首先，政策扶持和驅動是一大原因，在政策推動作用下，新能源汽車產業有很強的確定性，市場有巨大潛力。中國國務院於2020年印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》提出，到2025年部分自動駕駛、有條件自動駕駛智慧網聯汽車新車銷量佔比要超過50%，新能源汽車新車銷量要在2025年由2020年的5%升高到20%，這大約意味著超過600萬輛的銷售規模。與過去基於產業原因發展新能源車不同，加快節能減排、助力2030年實現碳達峯、2060年前實現碳中和，成爲中國發展新能源車的新動力。在中國這樣的政策大國，資本顯然看到了政策扶持和驅動之下新能源車擁有的市場潛力。
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