8月，立秋。海外往往是休假時間，中國市場也陷入某種停滯。深港通通過多少有些早於市場預期，可見爲了活躍市場，監管方也是用盡了洪荒之力。
「深港通相關準備工作已基本就緒，國務院已批准《深港通實施方案》。」中國總理李克強在2016年8月16日的表態，引發熱議。在各類題材推薦和一致看多之外，這一舉措可以真正帶來什麼？
首先，深港通到底能夠帶來多大好處？直接的經濟好處，目前看來可能很少。對比一下深港通的先行者滬港通，這一政策2014年4月正式批覆，於當年歲末開展交易。其時資本市場也是一片叫好，開通之後也一度帶來一波行情，上海股市指數兩個月內上漲超過兩成。滬港通之後指數提升，很大程度源自當時國家牛市氛圍，隨著指數走低，南北兩地資金也難有熱情。迄今接近兩年過去了，根據8月數據，滬股通可用餘額仍舊有一半，而港股通則尚有兩成，可見南下資金熱情明顯高於北上資金熱情，這也是人民幣資產回報率走低之下的必然情況。
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