FT商學院

Carmakers switch to direct deals with miners to power electric vehicles
汽車製造商轉向與礦商直接簽署供應協議

Bottleneck in sourcing metals for batteries is prompting companies to bypass traditional supply chains
電池金屬採購方面的瓶頸,正促使大型汽車製造商繞開傳統的供應鏈。

In the 1920s Henry Ford set up rubber plantations in the Amazon, a steel mill in Michigan and coal mines across the US to supply his growing automotive empire. A century later, car groups are again looking to take greater control of their raw material supply chains in the race to electrify the global car fleet.

上世紀20年代,亨利•福特(Henry Ford)在亞馬遜建立了橡膠種植園,在密西根州建立了鋼鐵廠,並在美國各地建立了煤礦,以供應他不斷壯大的汽車帝國。一個世紀後,在全球汽車車隊電氣化的競賽中,汽車集團再次尋求在更大程度上控制自己的原材料供應鏈。

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