上世紀20年代，亨利•福特(Henry Ford)在亞馬遜建立了橡膠種植園，在密西根州建立了鋼鐵廠，並在美國各地建立了煤礦，以供應他不斷壯大的汽車帝國。一個世紀後，在全球汽車車隊電氣化的競賽中，汽車集團再次尋求在更大程度上控制自己的原材料供應鏈。
對電動汽車的需求正在起飛，但鋰、鎳和鈷等電池原材料的瓶頸正威脅著它們的產出，這一問題可能導致工廠停工，並讓汽車製造商因未能實現排放目標而面臨鉅額罰款。
「我們絕對相信，這是一場競賽，一場零和遊戲，資源是有限的。」通用汽車(General Motors)電動汽車關鍵材料採購主管坦尼婭•斯基爾頓(Tanya Skilton)上月在英國《金融時報》礦業峯會上表示。
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