墜機

波音
波音CEO放棄獎金

米倫伯格與737 Max兩起墜機事故遇難者的家屬會面後提出放棄績效獎酬,以求恢復人們對其領導能力的信心。

波音宣佈737 Max軟體修復計劃

稱軟體修復將「確保此類事故不再發生」,這等於默認飛行控制系統可能與5個月內兩起737 Max墜機事故有關。

航空業
空難多發拷問航空業

今年多發的空難事故令人擔心航空安全是否不復存在,但統計數據表明,總體上說飛機正變得愈發安全。不過今年的空難還是向航空業提出了多方面質疑。

M17
大韓航空007號事件之後

1983年,大韓航空007號航班誤闖蘇聯領空,被蘇軍擊落。這成了冷戰期間兩大陣營關係最緊張的時刻之一。美國總統隆納·里根發表講話,講述了事件的前因後果,表明了美國政府的態度。

烏克蘭
FT社評:歐洲應迫使普丁三思而行

馬航MH17悲劇應讓歐洲意識到緘默的後果,歐盟應和美國一起,採取強硬對俄製裁政策,即便歐盟企業付出代價,也必須迫使普丁坐到談判桌前,達成持久政治和解方案。

媒體札記:「跳起來」

FT中文網專欄作者徐達內:患難見人心。中青報逝者特稿《花謝舊金山》引發意外波瀾,有關想像底線和「媚權化煽情」的討論將中青報左右分裂報格之後果盡數展現。

墜機
我經歷的兩次墜機

第一次墜機時我和我父親一起,儘管那次經歷令人膽戰心驚,但我很快就忘得一乾二淨;而第二次墜機事件讓我開始反省自己對待生活的態度。