專欄比亞迪

比亞迪的插電混動車能否撫慰歐洲在電動化上的遲疑情緒?

張冬方:油電混動車在歐洲市場的突出表現,折射了該市場在油轉電上的猶豫。

世界上任何一家汽車製造商已經無法忽視比亞迪的發展勢頭了。去年第四季度,比亞迪在純電動銷量上首次超越特斯拉,雖然特斯拉於2024年第一季度在銷量上重新扭轉局面。但在2024年第三季度,比亞迪在營收上首次超越特斯拉。不管是暫時性趕超,還是持續性趕超,不管在銷量和營收上,比亞迪已經對曾在電動車市場所向披靡的特斯拉構成了威脅,比亞迪和特斯拉之間已經出現了你追我趕的競爭局面。

而且,比亞迪在銷量上也正在追平另一家老牌汽車製造商福特。2024年第三季度,比亞迪新能源汽車銷量約113.5萬輛,福特此期間銷量約109.5萬輛,由此,比亞迪超出福特約4萬輛。根據比亞迪產銷2024年10月份快報,比亞迪新能源汽車銷量爲502657輛。很多分析人士認爲,比亞迪有望在今年接下來的幾個月保持已有的發展勢頭,從而有望在今年銷量上超越福特。

從比亞迪新能源車產品構成來看,比亞迪在銷量上令對手驚歎的速度主要來自插電式混合動力汽車。2024年10月,在比亞迪超過50萬輛的新能源汽車銷量中,310912輛爲插電混動車,佔比約61.9%,插電混動銷量同比成長129%,環比增加23%,而純電動車銷量同比增加14.6%,環比增加15%,兩者今年累計同比增加分別爲62%和12%。

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米國薯國

薯國,愛喫馬鈴薯的德國;米國,愛喫大米的中國。本專欄聚焦於與中國比較下的德國和歐洲,尤其是德國和歐盟在數字經濟領域的數據保護、反壟斷等監管政策 。在數字經濟監管領域,歐盟是先行者。作者張冬方,資深媒體人,做過雜誌,幹過電視,做過人物訪談記者,幹過生活類編輯。近十年來紮根德國,觀察和報導德國社會和政治熱點,作者郵箱:[email protected]

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