放眼全球電動汽車電池市場，中國電池企業的發展勢頭正猛。據SNE Research，在2022年全球動力電池市場中，寧德時代和比亞迪發展最快，其中，寧德時代獨佔鰲頭，且遙遙領先。去年，全球電池產能爲517.9 GWh，同比上漲71.8%，而寧德時代一家企業的裝機量達194.6 GWh，市場佔有率爲37%，其產能同比成長了92.5%。而同樣來自中國的比亞迪則和南韓電池廠商LG新能源正瞄準第二的位置一爭高下。
Rhodium Group和MERICS最近發佈的中國在歐直接投資研究報告顯示，從2016年到2022年，中國公佈的在全球電動汽車價值鏈上的FDI由6.05億歐元增至240億歐元，翻了三番。而在過去的五年間，電動汽車領域的交易佔全部對外直接投資的19%，2022年，該佔比爲58%。研究指出，中國在電動車領域的擴張已經由原來集中在礦產方面，發展到直接在重要市場建設電池工廠。
再來看歐洲這個不容忽視的全球第二大電動汽車市場，電動汽車市場的繁榮意味著對動力電池的需求旺盛，中國對歐直接投資正在往電動汽車價值鏈轉移，尤其是電池領域。Rhodium研究稱，中國在歐洲投資建設電池工廠已經成爲中國對歐直接投資的主要驅動力。從2018年以來，中國電池企業公佈的對歐投資已達175億美元，預計在2030年，在歐中國電池廠商的產能佔歐洲電池總產能的約20%。到目前爲止，中國在電池上的大部分投資集中在電池模塊和電池包上，與此同時，包括中偉和恩捷在內的中國企業也正在尋找上下游領域的機會。
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