交通

擁堵費:城市的出路

在徵收擁堵費的斯德哥爾摩,官員表示,這種做法使該國能夠捨棄以汽車爲導向的城市規劃,轉而注重步行、騎車和公共交通。

北京市民張勇認爲自己很幸運。2011年,中國首都實行車牌搖號政策,允許中籤者購買汽車。

目標是控制新車購買量,緩解這個擁堵城市的交通堵塞問題。那年2月,張先生提出申請,次月搖中。如今,搖號申請者多達330萬,每月有6300名中籤者,成功率爲0.2%。

根據Inrix 2018年全球擁堵情況排行榜(對大城市擁堵情況的年度分析),全球受影響最嚴重的城市——包括莫斯科、伊斯坦堡和波哥大——每年人均擁堵時間長達數百小時。

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