交通

2050年的城市出行圖景

目前全球大城市的出行改革舉措,主要是不鼓勵開車、鼓勵步行和騎行的結合。但新技術可以帶來更爲根本的變化。

每個城市規劃者都想避免「牛津街(Oxford Street)問題」。倫敦這條1.2英里(1.9公里)長的著名商業街擁擠得出了名。在這條街上,巴士以比步行稍快一點的速度緩慢行駛,排出世界上濃度最高的二氧化氮。

隨著世界各地城市不斷擴張,市內的交通速度逐漸下降。倫敦交通局(TfL)的數據顯示,倫敦市中心的平均交通速度已從2010-11年度第一季度的9.2英里/小時下降到2017-18年度第一季度的7.4英里/小時。

分析公司Inrix的數據顯示,自2010年以來,曼哈頓市中心的平均交通速度下降了五分之一,而在哥倫比亞的波哥大,司機平均每年要在擁堵上耗費272小時。

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