專欄汽車業

Fiat Chrysler and Renault’s merger is inescapable
飛雅特克萊斯勒與雷諾合併理由充分


加普:飛雅特克萊斯勒與雷諾的合併計劃有著令人痛苦的歷史回聲,但說到底,當今汽車業格局意味著合併雖難,但孤立更難。

There is a painful historical echo in the €33bn merger of Fiat Chrysler Automobiles and Renault proposed this week by FCA. The deal would be almost the same value in nominal terms of the industry’s worst deal failure — the $37bn combination of Daimler and Chrysler in 1998.

飛雅特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobile,簡稱FCA)本週提出的與雷諾(Renault)的330億歐元合併計劃有著令人痛苦的歷史回聲。從名義規模看,這筆交易幾乎與該行業最糟糕的失敗交易相同——1998年戴姆勒(Daimler)和克萊斯勒(Chrysler)的370億美元合併。

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約翰•加普

約翰·加普(John Gapper)是英國《金融時報》副主編、首席產業評論員。他的專欄每週四會出現在英國《金融時報》的評論版。加普從1987年開始就在英國《金融時報》工作,報導勞資關係、銀行和媒體。他曾經寫過一本書,叫做《閃閃發亮的騙局》(All That Glitters),講的是霸菱銀行1995年倒閉的內幕。

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