英國《金融時報》一項調查發現，中國把高鐵技術當作「黃金名片」、以帶動一波全球基建出口潮流的計劃遇到了麻煩，被取消項目的總價值遠遠超過開工項目。
根據由英國《金融時報》和華盛頓智庫戰略與國際問題研究中心(CSIS)開展的一項研究，中國18個海外高鐵項目（其中包括一個已完工項目、五個在建項目、以及另外12個對外公佈的項目）總價值爲1430億美元。
中國把鐵路用於經濟外交的雄心，可以媲美二戰後美國領導的復興歐洲的馬歇爾計劃(Marshall Plan)。當年美國爲馬歇爾計劃貢獻了130億美元，相當於今天的1300億美元。但是據英國《金融時報》估計，在墨西哥、緬甸、委內瑞拉、利比亞和美國取消的高鐵項目的總估計價值爲475億美元。而根據CSIS估計，在寮國、沙烏地阿拉伯、土耳其在建的高鐵項目，以及在伊朗在建的兩個高鐵項目，規模總計爲249億美元。被取消項目的總價值接近在建項目的兩倍。
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