航運業

Lex_AP Møller-Maersk
Lex專欄:航運聯盟被否令人不安


中國否決組建全球航運聯盟的提議,將使航運業的非理性局面延續更久。因爲中國航運業同樣面臨虧損,而在這一領域,產能過剩始終由政府和私人船東支撐。

How does a rational actor deal with an irrational world? By trying to make it more rational. That, at least, was AP Møller-Maersk’s strategy for its underperforming container shipping line – until this week.

一個理性行爲者如何應對非理性世界?答案是努力使其變得更爲理性。至少,這是馬士基集團(AP Møller-Maersk)對其業績不佳的集裝箱航運業務所採取的策略——直到這周爲止。

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