專欄中國經濟

淄博、南寧與合肥,城市應該如何經營

劉遠舉:經營城市也是一樁生意,有成功也就會有失敗。但是,個體做生意用的是自己的錢,而經營城市用的是別人的錢,用的是老百姓的錢。

一、

5月中旬,南寧道路停車收費貴的話題受到廣泛關注。根據當時的收費標準,在南寧道路停車位停車一天費用可能上百元。停車收費公司發佈的訊息顯示,有車主欠費高達6萬多元。7月14日,南寧市委副書記、市長侯剛就此公開鞠躬道歉。南寧市紀委監委公佈,青秀區人民法院、南寧市市政和園林管理局、南寧慧泊公司4人被免去現職。同一天,南寧市發改委發佈《南寧市發展和改革委員會關於優化調整南寧市道路停車位機動車停放服務收費標準的通知》。根據該標準,南寧停車價格最高的一類區域,每日最高限價50元。

南寧慧泊是南寧市道路兩側停車位的營運商,它幾乎掌握著南寧所有的收費類道路停車資源。但是這樣一個掌握著壟斷資源的企業,三年算下來,總體仍然是虧損的。慧泊停車2020年營收爲8563.68萬元、淨利潤387.38萬元;2021年營收爲1.33億元、淨利潤342.45萬元;2022年營收爲1.25億元、淨虧損1221.15萬元。

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遠觀近思

劉遠舉,重慶人,先學理工科再學經濟學,從事過諮詢行業,現爲自由撰稿人。關注時政、財經、科技,旨在探尋現象背後的事實與公正。文風理性、客觀,且用人性的溫度替換虛僞的中立。微網誌ID@劉遠舉。

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