2023年，對於正在努力實現電動化轉型的德國汽車業來說，可能並不值得樂觀。從這個月開始，政府對購買電動汽車的補貼無論在金額上，還是覆蓋範圍上都有所減少，而能源危機下高企的電價、通膨下遭削弱的購買力，對未來幾年的電動汽車市場都意味著灰暗的前景。
上個月，就在2022年即將結束之際、補貼幅度下降之前，電動汽車購買出現了最後一把的衝刺。這個月，德國新登記註冊純電動汽車104325輛，同比成長115.4%，佔新增乘用車的33.2%，創造了歷史記錄，而插電式混動佔比22.2%。經濟研究所DIW最新數據表明，德國的純電動乘用車總數於此突破了100萬輛。
從2023年開始，對於售價不超過4萬歐元的純電動車和燃料電池車，政府的環保補貼由原來的6000歐元降至4500歐元，而製造商給予的優惠由原來的3000歐元降至2250歐元，並且，取消對插電式混動車的補貼，從2023年9月開始，補貼只限於私人購買者。
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