本文作者著有《指數》(Exponential)一書
1908年，第一輛福特(Ford) T型車駛下密西根高地公園(Highland Park)生產線。在接下來的幾十年裏，它們不僅徹底改變了汽車市場，還改變了我們的經濟、城市和工作生活的形態。其中的魔力似乎在於汽車變得越來越負擔得起，成爲普通公民的工具，而不僅僅是富人的。以今天的幣值計算，第一批T型車的售價約爲2.7萬美元。到了1923年，它們以大約四分之一的價格從生產線上下線。
對於當時的一項突破性技術來說，這種令人難以置信的貶值既不神奇，也不獨特。相反，這是「邊做邊學」的結果：隨著福特的工程師們造出更多汽車，他們變得更聰明、更靈巧、更高效。沿著這一經驗曲線，T型車變得更便宜，最終變得無處不在。幾年後，航空工程師西奧多•萊特(Theodore Wright)第一個從數量上描述了這種關係。他發現，產量每翻一番，生產新飛機機身的成本就會下降15%左右。經驗真的是一份禮物。
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