全球半導體短缺有其好的一面，至少在BMW(BMW)和戴姆勒(Daimler)的財務長看來是這樣：它揭示了它們有多大的「定價權」。未來，即使晶片短缺問題有所緩解，這兩家汽車製造商也計劃限制其最高階汽車的銷量，永久鎖定更高的價格——並助長通膨。
這些汽車製造商高階主管在接受英國《金融時報》採訪時發表的言論加劇了人們的擔憂，即國際供應鏈的暫時中斷將導致價格上漲。供應中斷的原因包括疫情引發的工廠關閉、全球航運中斷以及自然災害的後續影響。但物流連鎖企業聯合包裹(UPS)的一位高階主管本週表示，跨國公司已因此從全球化中退縮，將生產轉移到成本更高但距離更近的地點。他說，這將給經濟帶來永久性的傷痕。
隨著新冠疫情的緩解，持續走高的通膨已成爲投資者最擔心的問題。雖然高水準的消費者儲蓄、寬鬆的貨幣政策和政府刺激措施一道提振了總支出，但封鎖相關限制和其他瓶頸損害了經濟供應商品和服務滿足需求的能力。經濟學家之間的爭論集中在這些壓力到底是暫時的，會隨著經濟重新開放而緩解；還是它們會導致一些更持久的東西，並很快被納入長期預期。
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