當你在路上步行或者騎著單車的時候，你通常聽不見它們駛來的聲音，除非當它們從你身邊飛馳而過時，你聽到其電動機的微弱嗡嗡聲，看到其駕駛者的背影：一對嬉笑著的少年、一個中國遊客，或者一名趕著上班的法國商人——他的臀部緊繃着，以便在滑板車的小踏板上保持平衡。
2019年的巴黎，是各種新型電動車的嘈雜試驗場，但當下主導著法國首都街道的，當屬隨處可見的電動滑板車，不幸的是，它們也霸佔了人行道。（爲避免混淆，這裏應該解釋一下，這些滑板車(trottinette)的輪子和超市手推車的輪子一樣大，是兒童滑板車的電動版；在法國，「scooter」是一種小型摩托車）。
乍一看，這種誰都可以使用的電動交通工具似乎對環境、巴黎市民和共享經濟來說都是好訊息。但這種局面不會持續太久。預計Lime、Bird和Tier等10多家公司投放的出租滑板車數量將從1.5萬輛增至今年底的大約4萬輛。它們不僅會與老式的單車（比如我就經常騎車）和柴油或汽油汽車爭奪空間，還會與共享電動汽車、諸如Uber(Uber)亮紅色的Jump之類的電動單車、以及私人所有的電動滑板和電動獨輪車（一種靠陀螺儀和加速器維持平衡的站立式獨輪車）爭奪空間。
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