專欄2018年度報告

共享單車的2018:十字路口的夢想與現實

劉遠舉:押金,這個在繁榮之際可以滾動發展的模式,在衰退時會變爲惡性循環。押金帶來的社會問題成爲這輪共享經濟環境由松轉緊的重要誘因。

共享單車作爲中國的首創共享經濟項目,在經歷了激進的擴張之後,2018年,逐漸恢復理性。從2017年7月起,共享單車的活躍用戶從1.25億人開始回落,2018年,用戶規模穩定在9300萬人左右。伴隨用戶規模的回落,是市場競爭格局的劇烈變化。

前浪與後浪

2018年4月4日上午,美團CEO王興發佈內部信,宣佈正式以37億美元全資收購摩拜。王興在內部信中表示,摩拜單車繼續保持獨立品牌、獨立運營,除了美團CEO王興出任董事長之外原管理團隊不變。不過,與其他大多數收購一樣,這個組織結構註定不可能長久。僅僅7個月之後,創辦人胡瑋煒、投資人夏一平均完全退出,王興、美團聯合創辦人兼CTO穆榮均成爲僅有的兩個大股東。其中,王興持股95%,穆榮均持股5%。

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遠觀近思

劉遠舉,重慶人,先學理工科再學經濟學,從事過諮詢行業,現爲自由撰稿人。關注時政、財經、科技,旨在探尋現象背後的事實與公正。文風理性、客觀,且用人性的溫度替換虛僞的中立。微網誌ID@劉遠舉。

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