二手車電商市場新聞不斷。上個月，二手車電商人人車陷入「破產」、「暴力裁員」等傳聞，隨後公司宣佈啓動「新平臺+新零售」戰略，落地新零售門店，用合夥人模式取代以前的僱傭制。隨後瓜子二手車的母公司宣佈獲得軟銀願景基金投資的15億美元D輪融資。
儘管瓜子二手車獲得了新的融資，但二手車電商市場的前景並不樂觀，這個市場不僅沒有一家平臺是盈利的，在巨量的廣告投入下，網路在二手車市場的滲透率也不高。2008年以來，中國的汽車銷售量爆發，存量汽車規模與日俱增，很容易聯想到二手車市場即發爆發的情形。但2012年前後，資本開始進入二手車電商領域，6、7年過去了，玩家變多，但市場並沒有出現明顯的整合，2016年初，最具競爭實力的玩家平安好車反而退出了市場，這些都顯示，目前的二手車電商的商業模式存在問題。
我們應該怎麼來看二手車電商？人人車、瓜子二手車採用的是「C2C模式」進行二手車銷售，但C2C是表面的形式，不是商業模式，我們需要看二手車電商在價值鏈中擁有何種優勢地位以獲得利潤。
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