一場宏大的公路旅行即將在中國上演。接下來的兩週，數千萬駕車者將很快加入另外至少10億返鄉者的隊伍，趕回家過中國人最重要的節日——春節。
一想到將有那麼多輛製造汙染的汽車同時上路，我的支氣管就有點發堵。因此，得知中國國家電網(State Grid)已完成1200公里京滬高速沿線快速充電站的建設，我感到很欣慰，並且很想試駕一下電動汽車。官方通訊社新華社自豪地宣稱，這50座已建成的充電站每座能同時爲8輛汽車充電，每輛汽車的充電時間只要30分鐘。
也確實應該有公共充電站了：中國是世界第二大電動車輛市場，許多土豪斥巨資購買了市面上最酷的綠色能源汽車——特斯拉S型(Tesla model S)。至少10年來，北京方面一直在投入鉅額補貼培育本土電動汽車產業，希望藉此跳過傳統汽車階段、一躍成爲世界綠色能源汽車技術的主導者。中國的空氣汙染問題也如此嚴重，以至於從太空中肯定都可以看到中國的霧霾了，就像可以看到長城一樣。因此，在中國賣電動汽車理應像賣防護口罩一樣容易。然而事實卻並非如此。
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