從中國各地出現計程車停運事件，引來中央級媒體高調質疑現行計程車模式，到各地媒體積極響應，把計程車問題推到中國公共輿論的風頭浪尖，輿論已持續一段時間，初現疲態。接下來，不出所料的，再一次，計程車問題會不了了之，泯然於中國社會的諸多問題之中。這個時候，不妨做一些更深的思考。
引發這一波計程車停運的很大一個原因就是「專車」的出現，而提到「專車」，不妨從打車軟體說起。打車軟體通過手機收集乘客需求，精確的匹配乘客與司機資訊，優化訂單分配，降低空駛率，提高司機收入與乘客體驗。其加價功能，某種程度上也解除了數量管制，給出租車行業帶來利益增量。
不過，利益從來不是問題，問題在於如何分配利益。計程車行業的壟斷者——計程車公司與監管部門有著深厚的關係，必然會企圖利用自己獨特優勢，擠壓、蠶食整個產業鏈上新增的任何利潤。
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