【編者按】「滬港通」從11月17日正式推出後，兩地衆說紛紜，「南冷北熱」現象一度耐人尋味。FT中文網先前也有《滬港通》專題持續關注，滬港通推出「滿月」之際，本次邀請兩位內外資券商人士申銀萬國郭磊、瑞銀證券侯延琨，從滬港角度分別給出各自觀察。
在談滬港通之前，筆者先分享一個經濟學小故事。諾貝兒獎得主、著名經濟學家詹姆士•莫里斯教授先前訪問中國的時候，曾納悶中國的斑馬線爲何存在。因爲在英國，斑馬線附近車是讓著行人的；而在中國，車一般只讓燈並不讓人。後來還是他自己找到了這一問題的答案，斑馬線在中國存在著一個「路徑指向」的作用：行人都朝斑馬線附近集中，人聚集足夠多了，就把車擋住了。
筆者在這裏要打的比方很簡單：對於資本市場來說，滬港通這樣的制度設計存在著一個斑馬線效應。
您已閱讀17%（333字），剩餘83%（1610字）包含更多重要資訊，訂閱以繼續探索完整內容，並享受更多專屬服務。