儘管中國的市場經濟體系已經基本確立，但行政部門或其他強勢機構通過人爲製造「供給短缺」，從中獲取超出正常水準的稀缺性溢價的現象仍普遍存在於經濟中的很多領域，這直接侵害了作爲需求方的廣大民衆的利益。
近期北京計程車全面提價，但在出租車牌照數量嚴格行政管制的背景下，提價、油價補貼等手段註定治標不治本。在總量供給未增加，供給控制造成計程車短缺的背景下，提價措施最終無法從根本上解決打車難題。只有敢於打破牌照壟斷者享有的既得利益，放鬆當前計程車牌照和計程車運營權的供給管制，允許更多民間主體進入計程車運營市場，打車難的痼疾纔有望得以根除。
過去十年，中國房價持續上漲，政府調控效果多年不達預期，其根本原因在於政策著力於打壓需求，而不是擴大房地產的有效供給，一二線城市「地王」頻出的背後是實際供給量的遠遠不足。未來只有從供給側著手，以「優化供給結構、提高供給效率」爲核心，增加保障性住房供給、增加房地產土地供給、改善房地產供給結構，才能從根本上解決城市居民住房問題。
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