歐洲盃開打了，精彩的程度確實讓所有從深夜堅持到黎明的球迷們感覺過癮，而我作爲一個更加忠實的F1車迷，則對直播球賽干擾了車賽的轉播意見不小。週五、週六連續與上海的表迷朋友一起喫飯聊天，發現竟然有不少人與我的感覺一樣，看來車與表的親近感有可能高過車與球或者表與球的。
其實，從歷史的角度看，上世紀初不少車界的名人確實也與表有著不解之緣——對於德•迪翁侯爵（DE DION），不少人知道他是人類歷史上首次有組織的大規模汽車競賽——1894年《小日報》（Le Petit Journal）組織的巴黎—魯昂—巴黎汽車賽的冠軍，熟悉早期汽車發展歷史的人可能還知道他從此以後成爲巴黎一位頗有名氣的汽車製造商，直到第一次世界大戰以前他還在製造一種小型的蒸汽機車。而作爲一個表迷，我卻是在1991年The Art of Breguet主題拍買會的目錄上第一次看到過德•迪翁本人的照片。對於表迷而言，「錶王」沉寂多年後首度復出意義重大，標誌着整個表市的復甦並開始全面上漲，因此其拍賣目錄也成爲人們時時溫習的「聖經」。其中，第158號拍品爲編號1782的鉑金鑲鑽帶伸縮式錶鏈的女表，下面清楚地標出該表於1910年10月 6日製造，次年 3 月31日以1400法郎的價格售予德•迪翁侯爵夫人，旁邊還附有德•迪翁夫婦身穿禮服的合影。該表估價爲6000-8000瑞士法郎，最終成交價爲14000法郎。以這款並無多少特色、製造年代很晚且又是女表的拍品而言成交價是偏高的，可能是在不少如我這般既是車迷又同樣狂熱地喜歡手錶的買家的力捧之下，纔會拍出如此的高價。
賣表給德•迪翁的製表大師寶璣本人也是賽車愛好者，只不過進入20世紀以後，他的後代們的興趣已經轉移到了速度更快的飛機上，所創立的寶璣飛機公司如今以製造幻影戰鬥機而著名，相反由自己祖先建立的錶廠卻因爲無心打理而轉送給了別人。更加狂熱的表迷還有上世紀二三十年代美國豪華轎車大王——帕卡德，他從瑞士日內瓦最負盛名的錶廠百達翡麗專門定製了一系列的表，其中最複雜的竟能顯示出這位汽車大亨的家鄉——美國俄亥俄州夜空中數百顆閃爍的星星的運行，如今該表已經被收藏在日內瓦的百達翡麗博物館裏供人們參觀。