非洲

Trade growth challenges Africa’s creaking ports
非洲港口的成長挑戰


全球最大的集裝箱航運公司馬士基航運稱,目前該公司與奈及利亞的航運業務中來自中國的比例佔半數。抵達西非的集裝箱船隻中,大約60%直接來自亞洲。但基礎設施落後是非洲港口面臨的嚴峻挑戰。

The giant boxes inside Nigeria’s busiest container port are lined up in neat, ordered rows. The cranes hovering over them gleam with factory-fresh paint. It is the picture of a thriving port, thanks to a $200m investment in the facility APM Terminals, part of Denmark’s AP Møller-Maersk, since 2006.

在奈及利亞最繁忙的集裝箱港口,整齊有序地堆放著一排排巨大的集裝箱。一輛輛吊車懸垂上空,車身上的油漆依然如新。這一派繁忙港口的景象,正是丹麥AP穆勒-馬士基集團(AP Møller-Maersk)旗下APM碼頭公司(APM Terminals)自2006年的一筆2億美元投資所帶來的。

您已閱讀7%(440字),剩餘93%(5542字)包含更多重要資訊,訂閱以繼續探索完整內容,並享受更多專屬服務。
版權聲明:本文版權歸FT中文網所有,未經允許任何單位或個人不得轉載,複製或以任何其他方式使用本文全部或部分,侵權必究。
設置字型大小×
最小
較小
默認
較大
最大
分享×