當首都變成「首堵」，想方設法省油，大概是多數京城私車族們關注的民生大計之一。朋友在西二環上班，工作日晚上8點以後，熟人誰也不敢給她打電話，因爲她已經上牀睡覺了。爲了省油，她每天早上5點多就睜眼，6點一定起牀，早上7點以前就已經開車到了單位。早到當然也就早退，下午4點以後也休想在單位裏尋著她的人影。避開一早一晚的塞車高峯，省油立竿見影。加上她買車時就高瞻遠矚，只買省油的小排量日本車，一月下來，油錢居然只有其他同事的一半。
不過，並不是所有單位領導都能深明大義，恩准員工彈性上班。所以絕大部分的北京人，不是堵在單位門口，就是堵在去單位的路上。網上當然開出了塞車時代的各種偏方，諸如不開空調開車窗，減少緊急提速，減少併線。最容易實施的省油辦法是減負，譬如一次不要加滿油，清理乾淨後備箱，有用的搬回家，沒用的全扔掉；再譬如儘量少穿衣服，鞋子輕薄短小，最好上完了廁所再開車，連屁也提前放掉等等。
說到底，省油就是爲了省銀子。升斗小民其實從來不知道中國油價的水有多深。只知道如果漲價，必有前戲，先是媒體上開始小火慢燉，逐日熬煎出國際油價飆升的訊息。而後必有專家現身，哭喊中國油企虧本經營。等到漲價的另一隻靴子終於落到地板上了，相關部門悲壯聲明，爲了社會穩定、人民幸福，已經頂著漲價的壓力挺了多日，卻從來沒有人能夠理直氣壯、言之有據地列個小學生能看懂的漲價公式，說明爲什麼是這麼漲而不是那麼漲？爲什麼是大漲而不是小漲？而待到國際油價陡降之際，多數媒體轉而言其它，專家則整齊劃一地消失了。只有極少數覺悟低下的媒體，還挺直了腰趕著列出中外油價對比，讓廣大羣衆無言以對，傷心難過。
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