2011車展專題

中國決定汽車流行趨勢?

FT中文網特約撰稿人高斌:中國政府沒有出臺與歐美類似的高標準減排法規,這讓各汽車公司在商業利益面前不得不迎合中國人的消費習慣。

第十四屆上海國際汽車工業展覽會(簡稱:上海車展),於今天在位於浦東的上海新國際博覽中心拉開帷幕。

作爲中國歷史最悠久的車展,逢單年舉辦的上海車展是中國規模最大、影響力最大的兩大頂級車展之一,另一頂級車展爲逢雙年舉辦的北京車展。

在過去二十多年,上海與北京車展一方面爲國外觀察中國汽車市場的重要視窗,但另一方面又因全球首發車少、技術含量低,缺乏鮮明特色而遭到一些人的冷嘲熱諷。國外媒體的視線也多集中在吉利、奇瑞、長城等本土車商身上,對它們「山寨」哪些國外品牌車型津津樂道。

您已閱讀13%(233字),剩餘87%(1619字)包含更多重要資訊,訂閱以繼續探索完整內容,並享受更多專屬服務。
版權聲明:本文版權歸FT中文網所有,未經允許任何單位或個人不得轉載,複製或以任何其他方式使用本文全部或部分,侵權必究。
設置字型大小×
最小
較小
默認
較大
最大
分享×