高鐵

中國高鐵能駛多快?

歐洲鐵路行業協會發布的調查表明,更廉價的中國產品有可能正在擠佔西方大型機車製造商的市場份額,但中國產品在技術、可維護性和可靠性上,仍存在較大差距。

在德國杜塞爾多夫附近的烏丁根(Uerdingen),西門子(Siemens)火車製造廠的工程師們帶著3D眼鏡,審視著公司最新火車設計的詳細投影圖。這種設備讓工程師們可以轉動火車及零組件的多維影像,瞭解維護的難易程度,司機的舒適程度,以及其它各種細節。

在美國賓州伊利市,奇異公司(General Electric)的主要機車廠也同樣令人印象深刻。奇異公司的這家工廠致力於減少燃料消耗,開發混合動力節能技術。

作爲柴油機車領域的主導力量,世界三大客運列車製造商——西門子、法國阿爾史東(Alstom)和加拿大龐巴迪(Bombardier),以及奇異公司和卡特彼勒(Caterpillar)電動機車部(EMD Division)早已認定,先進技術會讓它們處在全球鐵路供應市場的最高階。所有這些公司都把部分技術轉讓給了中國合作伙伴,很大程度上是因爲它們相信,自己的設計不會被濫用於開發其它產品。

您已閱讀30%(396字),剩餘70%(933字)包含更多重要資訊,訂閱以繼續探索完整內容,並享受更多專屬服務。
版權聲明:本文版權歸FT中文網所有,未經允許任何單位或個人不得轉載,複製或以任何其他方式使用本文全部或部分,侵權必究。
設置字型大小×
最小
較小
默認
較大
最大
分享×