當美國提出要豐田社長豐田章男出席聽證會時，他的首先反應是他本人不會去美國國會出席大陪審團的聽證會，因爲他知道得很清楚，這等於是在國會出醜，讓囂張的議員們羞辱。但是，豐田在美國有五大製造基地，1200多個經銷商，僱用十七多萬職員，在美國的銷售量巨大，不去難以交待；同時，日本政府和汽車業其他大品牌公司也施加壓力，要他前往說明，畢竟美日同盟和美國市場仍對日本經濟至關重要。因此，他也只能痛下決心，單刀赴這「鴻門宴」。
說老實話，這次美國國會不是仗勢欺人，不像二十多年前日本經濟如日中天時美國國會議員當衆砸東芝電視那麼野蠻，而是站在維護美國和全球消費者安全的「法官」立場上，來「數落」豐田的「劣行」。當然，反過來說，豐田章男如果行事得當，道歉誠懇，措施有力，那參加聽證會也可能是危機中的轉機，讓越鬧越烈的豐田「召回門」事件，有一個軟著落的可能性。
美國國會到底是「替天行道」，還是籍機報復？畢竟，豐田是美國通用稱霸全球汽車銷售業七十五年的剋星，我們不妨回溯歷史，簡單勾畫出一幅美日汽車大戰的圖畫。
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